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广西汽车集团成立三大模拟事业部,激发企业“活力”

来源:广西汽车集团|编辑:管理员|日期:2018-11-15| 字体:T T T

面对新变化、新形势、新常态,企业管理方式也必须与时俱进,建立起一整套能够最大限度激发企业活力、改革动力、发展潜力,适应市场竞争和客户需要的管理方式,实现企业高质量发展。今年年初,广西汽车集团转变管理方式,采用“模拟事业部”管理模式,设置车身、底盘和专用车三个模拟事业,推动公司转型升级,目前成效初显:专用车模拟事业部10月份收入完成4.12亿,同比增长73%,环比增长23%。年累完成29.23亿,同比增长81%。

向管理要效率,整合资源促发展

事业部是合伙干“事业?#20445;?#20998;级管理、分级核算、自负盈亏的一种组织结构形式。广西汽车集团按产品划分为车身、底盘和专用车模拟事业部,各个事业部整合研发、生产、销售等核心?#26041;冢?#23558;紧密相关的部门整合为一体,避免单独业务部门单打独斗的?#37038;疲?#25972;合资源形成合力。2月筹备,3月启动,4月正式运?#26657;?#19987;用车模拟事业部开始摸着石头过河,采购、销售、设备、质量、物流等模块人员加入团队,重庆、青?#21644;?#26102;参与经营,相关资源高度集中,各位员工和管理者从产品生命周期整体考虑各个?#26041;冢?#24182;?#39029;?#23545;应的问题,满足客户需求的同时,不断提升产品和运营质量,提高劳动生产率和企业经济效益。专用车模拟事业部进行了跨部门和科室内部整合。将设备运行、质量运行和质量工程、物流运行、采购计划、料账管理等职能并入专用车管理。质量运行和质量工程业务整合一个科室,采购计划、料账管理和物流运行业务整合成物流运行科,便于各?#26041;?#30456;应工作开展,消除壁垒,更快更好服务生产。通过业务整合和优化,1-10月份优化员工80多人。

向人才要效益,从“被动”变“主动”

模拟事业部自成系?#24120;?#29420;立经营,相当于一个完整的企业,组织机构、管理方法、岗位职责等与传统形式由很大区别,所以面临的各种考验和挑战将更多。汽车集团上下齐?#27169;?#24320;动员会、培训会、业务讨论会,公司领导作为事业部的带头人,一起以“市场导向”为中?#27169;?#21508;部门人员主人翁意识也要迅速提高,员工成为事业部主人,从“被动”变“主动?#20445;?#26356;加全面考虑管理、经营等工作,专业领域人才需要向全面管理人才转型,打破了专业壁垒,为企业的未来发展储备了高技能全能干部。员工的担子重了,但是干事的热情高涨,成就感?#23545;觥?#27169;拟事业部成立后,订单量增加了,生产也得积极跟上。特别是今年7月份,面对“青田公交车”的大订单,加上常规订单,生产任务十分繁重,?#36127;?#26159;全员出动,协调了各类资源解决问题。为及时履行对客户的?#20449;担?#25353;时完成生产任务,专用车模拟事业部主装配线开展了“8+3”生产作息时间,即早上8点上班到晚上7点半下班,两周休息一天,加班?#25317;?#25250;时生产,保证了车辆顺利交付。

向过程要效果,聚焦目标干“事业”

专用车模拟事业部利用两个计划(营收保障计划和利润保障计划),把多个板块联动起来共同干“事业?#20445;?#37325;点围绕效率、成本、产品研发开展工作。效?#21490;?#38754;,专用车模拟事业部工厂按?#21496;?#20135;值、车间按?#21496;?#21488;量、工段按PPH,分层次监控效率?#26102;!?#36816;用线平衡工具,查找消除瓶颈工位,工厂效率提升,截止10月份达到19%,?#23545;?#36229;过公司设定的8%效率目标。成本方面,通过产能策略,控制用工和加班时长,优化工时标准,规范台量工时,以达到控制人工成本。通过建立管理标准,制定管控方案,开展?#24403;?#27963;动,控制预算和产线单台消?#27169;?#20197;降低成本。上半年,机物料3项?#24403;?.65万元,能耗2项?#24403;?.07万元。产品研发方面,2018年,专用车模拟事业部主导开发非道路、改装车、新能源等十多款车型。?#26412;?#22825;坛订单从中标、CAD出图与客户确定车身样式、动力升级、组装手工第一台样车,量产车上线生产,到最后第一批车辆交付,仅用了两个半月的时间,这次车身第一次采用了玻璃钢材料加炭纤维涂层工艺,是完全按照客户需求量身定制的新产品。

功夫不负有心人,困难面前勇带头!模拟事业部激励了全体员工朝着目标一起奋斗,激活了企业发展内部动力,推动了企业进一步转型升级,为实现高质量发展奠定了坚实基础。

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